Sepeda Motor Pertama di Dunia

Sepeda motor pertama didesain dan diciptakan oleh penemu asal Jerman, yaitu Gotlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Bad Cannstatt (Stuttgart) pada tahun1885. Sepeda motor ini merupakan kendaraan pertama yang digerakkan dengan minyak tanah.

Read More

FARDIER A' VAPEUR, mobil pertama dan kecelakaan pertama di dunia

                Inilah mobil pertama di dunia, mobil fardier a' vapeur yang dibuat oleh seorang ahli mekanik berkebangsaan Prancis, Nicolas-Joseph Cugnot, pada tahun 1769. mobil ini sangat tidak stabil karena distribusi berat yang tidak merata, padahal kendaraan ini harus menghadapi jalan yang terjal dan curam. selain itu, tangki uap pada mobil itu harus dinyalakan setiap 15 menit, sangat tidak praktis.
                Pada tahun 1771, mobil ini mengalami kecelakaan dan menghantam sebuah gudang persenjataan. Ini juga dianggap sebagai kecelakaan mobil pertama di dunia. Mobil  fardier disimpan di gudang senjata sampai dipindahkan ke konservatori Nasional des Arts et Me`triers pada tahun 1800, yang masih dapat kita lihat hingga hari ini.

Read More

Mekanik Wanita Pertama di Ducati

            Membayangkan seorang wanita menjadi mekanik sebuah motor sport mungkin hanya ada di film. padahal di dunia nyata hal itu memang terjadi. Hannah Johnson adalah wanita pertama yang mendapat sertifikat sebagai mekanik resmi Ducati Master Technician.
             Prestasi Hannah sebagai mekanik Ducati bersertifikat ini tentu istimewa. Sebab di Amerika untuk mendapatkan sertifikat sebagai seorang mekanik Ducati, ada beberapa tingkatan sulit yang harus dilalui.

Read More

6 Fitur unggulan dari Lexus ES

    Hai guys? kali ini saya akan membahas tentang Lexus ES lagi, let's check this out!

 

                 Baby LS atau Lexus ES resmi diluncurkandi indonesia dengan 3 tipe diantaranya ES 250, ES 250 Luxury, dan ES 300h ( hybrid). hadirnya mobil yang dijual mulai Rp 810 juta untuk yang ES 250 dan Rp 905 juta untuk ES 300h (hybrid) ini akan menjadi pesaing baru di pasar midsize sedan mewah.

                  Untuk itu, mari kita ulas satu per satu keunggulan dari masing-masing sektor yang ada pada Lexus ES ini. 6 Keunggulannya antara lain :

1. Desain Eksterior
    Lexus ES generasi ke-6 ini telah banyak melakukan perubahan pada segi eksterior menawarkan   konsep dinamis dengan desain Forward-thrusting Lexus Spindle Grille dan dipadukan dengan L-     Shaped/Arrowhead-Shaped Daytime Running Light semacam LED pada headlamp mobil.
   Untuk kenyamanan berkendara dan penumpang. Lexus ES memiliki Wheelbase yang panjang   sehingga menambahkan driving comfort ketika melakukan cornering dan juga riding comfort dengan ruang kaki yang lebih luas di kursi belakang.

2. Desain Interior
    Dari Interior, Es melakukan perbaikan signifikan pada kursi penumpang belakang. penambahan luas leg room dan juga atap tinggi membuat ruang kursi belakang menjadi lebih nyaman. tak lupa juga untuk segi kesenyapan dan riding comfort yang belum terkalahkan di kelasnya. Lexus ES juga dilengkapi dengan Rear Seat Control pada semua lini ES yang akan memudahkan penumpang kursi belakang untuk mengatur suhu AC belakang.
    Sentuhan detail dan Craftsmanship yang terkenal dari Lexus juga tidak luput ada pada Lexus ES. perpaduan styling leather dan ornamen kayu tipe bird's eye maple pada setir kemudi dan panel-panel membuat suasana interior mobil lebih elegant dan luxury.

3. Rear Seat Control
    Untuk mobil di kelasnya, Lexus ES dilengkapi dengan rear seat control (audio, rear sun shader dan rear AC) mulai dari varian ES 250 sampai dengan ES 300h. ini akan memudahkan penumpang untuk mengatur volume ketika mendengarkan lagu favorit dan mengatur suhu air conditioner zona belakang saat berangkat beraktivitas.

4. Moon Roof

    Seluruh lini Lexus ES sudah dilengkapi dengan fitur Moon Roof yang akan memanjakan pengemudi dan penumpang untuk menikmati berkendara selama di perjalanan.






5. Drive Mode Select
    Lexus ES memiliki 3 mode berkendara yang dapat disesuaikan dengan preferensi pengemudi. pada tipe ES 250 dan ES 250 luxury, ECO, Normal dan Sport, sedangkan ES 300h memiliki tambahan EV mode.



6. 10 Airbag
     Lexus ES ini sudah dilengkapi dengan 10 Airbag (kantung udara) yang dapat memastikan keselamatan pengendara dan pengemudi apabila terjadi adanya benturan keras.

        




                                                     Sekian dari Saya. TERUS VISIT BLOG INI !!!!!  OKe
  

Read More

Di Indonesia, Lexus ES dibandrol mulai Rp 810 Juta

Hai guys!!! kali ini saya akan memberikan informasi tentang Lexus ES, let's Check this out.

           Indonesia menjadi negara pertama ASEAN yang memiliki Lexus ES. 'Baby Lexus LS' ini di tanah air di bandrol dengan harga mulai Rp 810 juta untuk yang ES 250 dan Rp 905 juta untuk ES 300h (hybrid).
           " ini harga spesial untuk Indonesia, saya tidak tahu kalau tahun depan akan naik atau tidak yang jelas ini special price untuk Indonesia." Tegas Lexus Indonesia Principal Johnny Darmawan di Lexus Gallery, Jalan Proklamasi, Jakarta Pusat, Kamis (17/10/2013).

            Lexus ES memiliki 3 tipe yakni ES 250, ES 250 Luxury dan ES 300h (hybrid). Tapi untuk tahap awal hanya ada 2 tipe yang hadir di Indonesia yakni ES 250 dan ES 300h untuk yang ES 250 Luxury akan diluncurkan 2014 mendatang.

            Ditambahkan Johnny, sebenarnya Indonesia sudah meminta lama kepada pihak prinsipal untuk menghadirkan Lexus ES ke Indonesia dan baru saat ini bisa dipenuhi. "Karena baru bisa dipenuhi  sekarang jadi kita mendapatkan harga yang benar-benar spesial" lugasnya.

            Untuk diketahui jantung pacunya, Lexus ES ini dibekali mesin tipe 2AR-FE, 4 silinder, 16 valve, inline, DOHC, dual VVT-i yang mampu melontarkan tenaga 184 PS dan 6.000 rpm dan torsi 24 kgm pada 4.000 rpm. Sementara untuk Lexus ES 300h dibekali mesin 2AR-FXE 4 silinder, 16 valve, inline, DOHC, dual VVT-i yang mampu melontarkan tenaga 205 PS pada 5.700 rpm dan torsi 22 kgm pada 4.500 rpm. oke sekian. KEEP VISIT THIS BLOG !!!!

Read More

10 pabrik mobil top di September

         Penjualan mobil bulan september 2013 mencetak rekor tertinggi. di bulan tersebut sebanyak 115.921 unit. pabrik mobil apa saja yang menikmati angka penjualan mobil?

        Jika melihat data gabungan industri kendaraan bermotor Indonesia (Gaikindo) semua pabrik besar mengalami kenaikan angka Wholesales.

       Tercatat hanya pabrik korea saja yang justru mengalami penurunan. Jika bulan Agustus mereka menjual 1.122 unit, namun di bulan September turun hampir setengahnya menjadi 733 unit.

        Berikut Data Lengkap 10 pabrik otomotif :

   1. Toyota 40.235 unit
   2. Daihatsu 18.009 unit
   3. Suzuku 16.902 unit
   4. Mitsubishi 14.269 unit
   5. Honda 7.600 unit
   6. Nissan 6.460 unit
   7. Hino 3.292 unit
   8. Isuzu 2.601 unit
   9. Chevrolet 2.135 unit
  10. Mazda 1.121 unit

Read More

inilah Chevrolet Camaro terpanjang sepanjang sejarah

        Hai, guys. udah lama nih ga ngepos soalnya abis ujian. kali ini saya akan memulai postingan tentang camaro terpanjang di dunia, penasaran. let's check this out.


          Sejatinya Chevrolet camaro itu merupakan kendaraan yang dikenal dengan performa sporti dan tangguh. tapi apa jadinya jika mobil tangguh berubah bentuk dari sedan sport biasa menjadi limosin.

         Ya, bentuknya sama seperti iini, sama seperti limosin pada umumnya. memiliki ukuran yang panjang dari model biasanya. bisa diperkirakan kalau ukuran camaro limosin ini 2 kali lipat lebih panjang dari dimensi aslinya.

          tampilan depannya tetap sama dengan versi standar, begitu juga dengan tampilan belakangnya yang memeang tidak dirubah sama sekali. pemiliknya hanya memanjangkan dimensi panjangnya saja, untuk tampilan depan belakang sama saja.

          Sayang, bagaimana interiornya tidak bisa diketahui sebab tidak ada gamar atau foto yang menunjukkan wujud asli interiornya. semua kacanya dibalut dengan kaca film yang gelap. Untuk jantung pacunya juga tidak sama sekali diubah, mesinnya masih menggunakan 3,6 liter V6.
 
          Nah, buat anda yang tertarik ingin memiliki Chevrolet Camaro ini bisa mendapatkannya sisitus jual beli eBay. Harganya dibandrol US$47.000 atau sekitar Rp. 470.000.000,-

Read More

cara membuat simulator game balap mobil sendiri

             Jika kamu mengaku gamers, terlebih game balap mobil, bohong jika belum pernah mendengar Racing Game Simulator. nah, selain kamu bisa nikamtin di game center, racing game simulator ini juga isa dibuat dirumah sendiri bro! dan caranya pun mudah. kamu hanya tinggal mengikuti guide yang Top Accelerate sajikan berikut ini, saya rasa cukup basa-basinya, So Let's Check This Out.

    
          Merancang Kokpit Simulator
             merancang kokpit sangatlah mudah, kamu bisa membuat rel dengan pipa besi dengan tebal 3-4cm, untuk menopang layar tv, lengkap dengan dudukan setir, transmisi dan pedal-setnya. "untuk buatnya bisa minta bantuan tukang las." untuk harga kurang lebih sekitar 300-600 ribuanlah.

Apa Saja Yang Kamu Butuhkan :
1. Game Simulator : untuk mendapatkan sensasi balap kelas satu, kamu memerlukan game simulator. peranti                          
                               ini terdiri dari setir, transmisi dan pedal set yang bekerja secara digital dan virtual.
                               Logitech G series (G25&G27) dan Thrustmaster merupakan game simulator yang bisa  
                               menjadi pilihan jitu. untuk harganya, berkisar antara Rp 1,6 juta (Logitech DFGT) Rp
                               2,3-3,3 jutaan (Logitech G Series) dan Rp 5,5 juta untuk Thrustmaster T500RS untuk
                               satu set game simulator lengkap beserta setir, transmisi, pedal set dan rangka
                               adjustable-nya. Fitur menarik dari game simulator ini adalah setir dengan sistem lock-to-
                               lock (putaran setir dari kiri ke kanan) dengan radius hingga 900 derajat. Sehingga,
                               "putaran setir pun layaknya setir mobil asli. kamu juga bisa menggunakan transmisi dan
                                pedal set digital, yang menyediakan perpindahan gigi ala paddle shift, atau tuas
                                perseneling dengan H-Pattern. ke semua driving simulator ini compatible dengan
                                Microsoft Xbox 360 atau Sony Playstation 3.

2. Layar TV      :       sementara untuk layar TV-nya, direkomendasikan menggunakan TV LCD dengan fitur
                                 minimal High Definition (HD), dengan resolusi gambar mencapai 720 Pixel. namun
                                 kalau ingin maksimal, kamu bisa memilih TV dengan layar berteknologi Full HD, yang
                                 memiliki resolusi gambar hingga 1080 pixel. harga TV LCD dengan fitur HD berkisar
                                 antara Rp 1,5-2,5 juta. sementara untuk TV dengan Full HD, antara Rp 2-6 juta,
                                 tergantung ukuran layarnya.

3. Jok Bucket    :        bisa menggunakan jok semi bucket buatan lokal yang memiliki harga lebih terjangkau,
                                  kalau ingin mendapatkan jok semi bucket yang murah tapi kuat tinggal beli di toko
                                  aksesoris atau tinggal ke penjual jok balap di kebon Sirih. sementara untuk rel joknya,
                                  bisa dipesan berikut dengan joknya. harga jok berserta rel berkisar antara Rp 800
                                  hingga 2,5 juta.

4. Tata Suara    :         untuk mendapatkan sensasi adrenalin yang pol, tata suara berspesifikasi Dolby Digital
                                   5.1 sistem ini menggunakan kombinasi dari speaker dan sebuah subwoofer.
                                   peletakan speaker bisa diposisikan sedekat mungkin dengan headrest, sisi layar dan                      
                                   bagian bawah. sehingga, menghasilkan kualitas suara lebih seru.

                                
              
Logitech G27                                                          Logitech DFGT

Read More

J.G. Parry Thomas : Meninggal Setelah Memecahkan Rekor Tercepat

          Pada tanggal 3 Maret 1927, J.G. Parry-Thomas mencoba memecahkan rekor tercepatyang sebelumnya berhasil dipecahkan oleh Malcolm Campbell di pantai yang sama, Pendine Sands. Ambisi pembalap mobil asal inggris ini memecahkan rekor tercepat memang berhasil dilakukan. Namun sayang, saat balapan tersebut Parry harus meregang nyawanya akibat terbelit rantai yang tiba-tiba masuk ke dalam mobil yang ia kendarai. Rekor tercepat yang ia bukukan saat itu 270 km/jam.

Read More

10 Kematian Paling Tragis dalam Sejarah Balap Mobil

1.     Scoot Kalitta , NHRA

        Scoot Kalitta adalah salah satu pembalap paling sukses dalam sejarah drag Amerika. Saat sesi kualifikasi di Oldbridge Township Racepark Park di New Jersey, menjelang akhir lintasan, mesin Scoot meledak dan berubah menjadi kobaran api. Parasut gagal membuka dan mobil berbelok melalui jebakan pasir (sand trap) sebelum menghantam dinding beton dengan kecepatan 480 km per jam.

     Setelah kematian scoot Kalitta, NHRA, selaku penyelenggara drag Amerika ini, untuk menigkatkan keamanan pembalap, memperpendek 300 meter semua lintasan balap dan memperpanjang jebakan pasir di ujung trek serta menambah kedalamannya

2.   Bruce Mclaren, Formula 1

       Meskipun ia tidak pernah memenangkan kejuaraan Formula 1, pembalap Selandia Baru ini memiliki karir balap yang menakjubkan. Dalam 100 karir balapnya, Mclaren menang empat kali dan naik podium 27 kali. Ia menduduki urutan kedua dalam klasmen akhir  pada tahun 1960. Ia juga mendirikan Bruce Mclaren Racing Ltd. Pada tahun 1963, yang saat ini dikenal sebagai tim Mclaren.

    Mclaren meninggal pada tahun 1970 pada kecelakaan di sirkuit Goodwood, Inggris. Saat itu, ia tidak sedang membalap, melainkan hanya menguji bodi baru mobil balapnya. Tim Mclaren F1 saat ini mungkin tidak akan sesukses saat ini, tanpa jasa-jasa dari pendirinya.

    3.   Ronald Ratzenberger, Formula 1

       Ronald Ratzenberger, pembalap Australia, meninggal saat menjalani kualifikasi di Imola tahun 1994. Ratzenberger sebernarnya merupakan pembalap pendatang baru. Saat melaju dengan kecepatan tinggi, tekanan yang kecang merobek sayap depan dari mobil. Sayap yang meluncur di bawah mobil membuat Ratzenberger hilang kendali di tikungan dan menabrak dinding pembatas dengan kecepatan 310 km pre jam.

        Tragisnya, pada hari berikutnya, saat sesi balapan, giliran Ayrton Senna meninggal. Dua kejadian ini menjadikan GP San Marino 1994 merupakan balapan paling kelam dalam sejarah Formula 1.

4.   Joe Weatherly, Nascar

      Weatherly adalah salah satu pembalap NASCAR yang sukse. Ia memenangkan 25 balapan dan kejuaraan berturut-turut selama dua belas tahun karirinya.

       Weatherly, saat mempertahankan juara seri, tewas pada tahun 1964 di Riverside International Raceway, lomba kelima pada musim itu. Kecelakaan terjadi saat mobilnya menabrak dinding pembatas. Saat itu, kepalanya keluar dari jendela samping dan hancur terbentur dinding. Ia pun meninggal seketika.

      Untuk mencegah kejadian serupa, dikembangkanlah jarring-jaring jendela. Yang sekarang umum digunakan di seri balap mobil stok di seluruh dunia. Sebagai penghormatan, di Riverside Speedway terukir batu nisannya.

 

5.   Eddie Sachs dan Dave MacDonald, Indianapolis Racing

      Eddie Sachs telah memenangkan banyak balapan di berbagai ajang balap mobil amerika, dan beberapa kali membalap di sirkuit Indianapolis 500.

       Sachs tewas setelah bertabrakan dengan Dave MacDonald pada putaran kedua di sirkuit Indianapolis 500 pada tahun 1964. Saat itu, mobil yang dikendarai MacDonald hilang kendali, menabrak dinding pembatas, dan  terbakar. Sachs yang berada di belakangya berusaha menghindari mobil MacDonald yang meluncur tak terkendali. Tapi usahanya sia-sia, kedua mobil pun bertabrakan keras dan menimbulkan ledakan. Sachs meninggal saat itu juga, sedangkan MacDonald meninggal saat di rumah sakit. Kecelakaan itu mengakhiri penggunaan bensin di Indianapolis, dan beralih ke methanol sejak tahun 1965.

6.   Mark Donohue, Formula 1/NASCAR

       Mark Donohue mungkin pembalap yang dikenal pada kejuaraan Can-Am tahun 1973. Saat itu, ia memenangkan seri balapan, kecuali satu balapan, dimana ia harus mengakhiri karirnya selama-lamanya.

       Donoue meninggal karena pendarahan setelah kecelakaan di Austria. Saat itu, sedang menguji mobilnya. Kerusakan pada ban membuat mobilnya meluncur ke pagar pembatas, dan kepalanya pun menghantam pos.

7.   Gilles Villenueve, Formula 1

       Gilles Villenueve adalah kebanggaan olahraga balap di kanada. Ia memenangkan dua kejuaraan sekaligus pada tahun 1976 di Formula Atlantik Amerika Serikat dan Kanada. Selama karir singkatnya di Formula 1, ia memenangkan enam balapan dan menduduki urutan kedua di klasmen akhir.   

        Pada tahun 1982, Villenueve menjalani kualifikasi di Gran Prix Belgia. Saat itu, laju mobilnya terhambat oleh sebuah mobil yang lebih lambat. Mobilnya pun meluncur ke udara dengan kecepatan 190-225 km per jam. Mobil terbanting ke trek dan berguling, sementara Villenueve terlontar ke udara dan menghantam pagar pembatas.

8.    Dale Earnhardt, NASCAR

         Dale Earnhardt adalah salah satu pembalap mobil NASCAR paling sukses dalam sejarah. Ia memenangkan 76 balapan dan 7 kejuaraan selama era paling kompetitif dan sulit.

         Pada tahun 2001, tahun dimana ia seharusnya pensiun, Dale Earnhardt harus benar-benar mengakhiri karirnya selama-lamanya.  Pada putaran akhir seri balap Daytona 500, Earnhardt di posisi ketiga. Saat berbelok di tikungan ketiga, mobil Earnhardt dipepet bemper belakangnya sehingga oleng dan menghantam dinding dengan kecepatan 250 km/jam. Kenny Schrader yang berada di belakangnya tidak dapat menghindari mobil Earnhardt, kemudian menghantam dan menyeretnya beberapa meter.

           Earnhardt dinyatakan meninggal hari itu akibat menghantam dinding. Setelah kecelakaan itu, banyak regulasi baru yang ditetapkan untuk meningkatkan keselamatan pembalapnya.

9.     Ayrton Senna, Formula 1

         Menurut jejak pendapat tahun 2009, dari 271 pembalap, ternyata Ayrton Sennalah yang ditunjuk sebagai pembalap terbesar sepanjang sejarah. Senna adalah juara dunia tiga kali dan memenangi Gran Prix Monaco enam kali.

          Kematian Senna terjadi pada tahun 1994 di Sirkuit Imola, San Marino, sehari setelah kematian Roland Ratzenberger. Kejadian ini berawal di lap ke-5 ketika Ayrton Senna memimpin di atas mobil Williams-Renault. Mobil Senna tampak kurang baik saat mengawali start di posisi pertama. Saat itu, mobil Senna keluar trek saat memasuki tikungan, kemudian menghantam dinding pembatas dengan kecepatan 220 km/jam.

           Dua jam usai lomba berakhir (yang dimenangkan oleh Michael Schumacher), dokter mengumumkan Ayrton Senna sudah tiada. Daignosa dokter menyimpulkan Senna menglami pendarahan hebat di kepala akiibat benturan.

10.     Pierre Levegh dan 83 penonton, Le Mans

               Pierre Levegh, seorang pembalap Mercedes Benz, membayangi pemimpin lomba setelah dua jam melaju pada 24 Hours of Le Mans Race tahun 1955 di Le Mans, Prancis. Sebuah mobil yang lambat menghalangi jalan. Mobil yang memimpin lomba mampu menghindarinya, namun tidak demikian dengan Levegh. Dia bertabrakan dengan mobil itu dan membuat tabrakan beruntun di belakangnya.

                Levegh terpental ke udara dengan kecepatan 240 km/jam dan menghantam gundukan tanah di sebelah kiri penonton. Bagian-bagian mobil, termasuk garden dan kap, terbang ke kerumunan penonton. Tangki bahan bakar pecah dan meledak mengenai banyak penonton. Pada hari itu, 83 penonton tewas dan 120 lainnya luka-luka.

                   Akibat kecelakaan hebat ini, pemerintah Jerman, Swiss, Prancis, Spanyol, dan Negara-negara lain langsung melarang ajang balap mobil, sampai lintasan balap mempunyai standar keaman yang lebih tinggi. 

Read More